​    衝壓工廠製成品的質量會給整車（chē）外觀和性能（néng）打下可靠的基礎，因此，衝壓製件（jiàn）的質量保（bǎo）證一（yī）直是汽車（chē）製造業企（qǐ）業非常重視的問（wèn）題。那麽（me）衝壓小五（wǔ）金配件定（dìng）製汽車五金衝壓（yā）件引起撕（sī）裂原因分析？
    五（wǔ）金衝壓件常見（jiàn）的撕裂、歪斜形式 中間護麵（miàn）支架衝壓工藝流程為：落料衝孔--衝（chōng）孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發（fā）生（shēng）撕裂、歪斜的（de）形式多種多樣，其（qí）撕裂部位主要分（fèn）布在製件孔型處，側壁拐（guǎi）角處R圓弧與壁頸交界處等，因衝壓成形與生產工藝條（tiáo）件的差異，各斷（duàn）裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性成（chéng）形撕裂，也可以是（shì）由於疲勞裂紋即隱形裂（liè）紋發展引起的撕裂。

    原因分析, 根（gēn）據現場（chǎng）的實際情況，通過檢查製（zhì）件（jiàn）撕裂部位、斷口形態及擠傷程度，認為引起製件撕裂、歪斜（xié）行為主要體現在翻邊成形工序，引起此工序現象發（fā）生的原因如下：

    成形工藝參數執行不到位 ,在製件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及（jí）兩者的製件必須（xū）緊密貼（tiē）合在一起，在機床滑（huá）塊下滑時壓（yā）迫板料塑性變形而實現成形。但現在由於壓製出的製件存在質量不（bú）穩定等缺點，就說（shuō）明機床壓力在生產過（guò）程中（zhōng）處於壓力跳動不均衡（héng）狀態。

    究其原因，主（zhǔ）要是加工（gōng）技術人員未按工藝指（zhǐ）定要求在這一階段及時對機床壓力進行調整，或者是在每個班次的交接時，沒有相互溝通機床（chuáng）壓力穩定性信息，而導致（zhì）製件質量不穩（wěn）定。

    翻邊成（chéng）形模具（jù）設計缺陷 ,該模具為一模（mó）雙腔左/右件公用，由於本（běn）工序內容（róng）除翻邊外，還兼備形狀成形內容，加之製件（jiàn）特殊複雜，彎曲麵狹小，成形要求凹模壓料芯（xīn）與成形麵相符等，導致模具結（jié）構條件成形行程大，壓料麵（miàn）積小。設計人員在模具設計時，僅考慮到了壓料麵小這一特（tè）征，卻忽視了壓（yā）料芯成形導滑行程。